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北京市郊铁路城市副中心线西延开通运营

  市郊铁路城市副中心线西延开通运营

  西延后城市副中心线全长63.7公里,拉近房山区与中心城和城市副中心距离;通密线同日开通

  记者从市交通委获悉,昨日起,两条服务于城市副中心的市郊铁路——城市副中心线西延和通密线(原称“京承线”)同时开通运营。至此北京市郊铁路运营线路达到4条,市域内运营里程353.5公里,车站22座。其中,城市副中心线西延全程票价8元,房山至副中心只需76分钟。

  ●城市副中心线西延

  良乡至北京西一站直达 最快25分钟

  昨日6点50分,随着S103次列车从良乡站驶出,市郊铁路副中心线西延正式开通运行。约20分钟后,另一趟前往通州城市副中心的列车也从良乡站驶出。

  城市副中心线西延自北京西站至房山区良乡站,长31公里,设良乡站1座车站。西延后,城市副中心线全长63.7公里。线路开通后,将加强房山区与中心城、城市副中心间的快速轨道交通联系,拉近房山区与中心城和城市副中心的距离,缓解早晚高峰时段地面交通和城市轨道交通的压力。

  城市副中心线西延开通初期,线路采用“京通号”CRH6A型电力动车组运行,全线维持日开行列车6对(12列)的方案。其中,每日早高峰开行2列从良乡站至乔庄东站方向的列车,晚高峰开行2列从乔庄东站到良乡站方向的列车。城市副中心线全程运行时间76分钟,其中良乡站至北京西站一站直达,最快25分钟。

  开通首日,就有不少房山地区居民特意选择乘坐市郊铁路进城上班。市民刘女士在中心城区上班,她表示原先早高峰通勤时间在一个半小时左右,看到新闻后,她粗略估算了一下时间,乘坐市郊铁路上班能为她节省半个多小时的通勤时间。“6点半出门乘坐摆渡公交不到20多分钟就到了车站,进站、乘车整体还是比较方便的。未来希望这条线路的列车数量能有所增加,让我们能有更多的选择。”刘女士说。

  ●通密线

  设7座车站 串联通州、顺义、怀柔、密云

  通密线利用既有铁路京承线区段、怀联线和京通线区段,开行通州西站至密云北站(主线)、通州西站至怀柔北站(支线)的市郊列车。通密线线路全长83.4公里,联通通州、顺义、怀柔、密云四区,设通州西站、顺义站、牛栏山站、怀柔站、密云北站、雁栖湖站和怀柔北站7座车站。

  通密线开通初期,线路暂时采用国铁普速空调列车运行,每日开行通州西站-密云北站列车1对(2列),通州西站-怀柔北站列车1对(2列)。通州西站至密云北站全程运行时间76分钟,通州西站至怀柔北站全程运行时间73分钟。线路开通后,将打通北京市东北部区域联系中心城和城市副中心的轨道交通走廊,实现东北部新城、怀柔科学城、国际会都、城市副中心北部与中心城的联系。